Fotografii și călătorii

lumea văzută prin ochii mei
  • Login
  • rss
  • Acasă
  • Despre
  • Curs
    • 1. Lumina
    • 2. Obiectivul
    • 5. Aparatul foto
    • Bibliografie
    • Glosar
  • Sesiuni
    • Steam power
    • Ziua Aviaţiei
    • Grădina cu pietre
  • Primite
  • Călător
    • Veneţia
    • Viena
  • Gear
  • Contact

Când o să fiu mare…

28 January 2012

…Așa încep multe din propozițiile care definesc viitorul atunci când ești copil. Dar timpul trece și încet-încet nu mai ești copil, ci evoluezi spre adolescent, tânăr, și, într-o zi, te trezești că ești mare. Cum îți dai seama că s-a întâmplat această transformare? Pe parcurs se schimbă prioritățile. Și, mai mult, dintr-o dată, ziua nu mai e suficient de lungă. Când te uiți la ceas, tot 24 de ore are, dar în timpul ăsta încerci să înghesui din ce în ce mai multe treburi care îți iau din ce în ce mai mult timp, și nici nu știi când a trecut ziua și tu n-ai făcut tot ce ți-ai propus.

Când ești copil, te culci la prânz mai mult obligat de părinți, pentru că trebuie. E un rău necesar, și te împotrivești cât poți. Doar sunt o grămadă de jocuri de jucat, o mulțime de lucruri de făcut, și nici să nu deschidem discuția despre câte desene animate și filme și seriale sunt de văzut la televizor, iar somnul de după-amiază nu face decât să te încurce.

Acum, cel puțin declarativ, aș dormi oricând și oriunde – exagerez, evident, dar îmi lipsesc anii de imediat după facultate, când aveam un program relativ fix și după ce veneam de la muncă îmi permiteam să mă culc o jumătate de oră sau o oră și după aceea să îmi văd de restul programului (acum nu îmi permit alții, iar când totuși aș avea timp să mă culc, mereu găsesc câte ceva mai interesant de făcut și pe urmă regret că nu m-am culcat).

Și iată-mă acum, treaz de la 5 dimineața, după o oră de încercări nereușite de a adormi la loc – mă laud că vreau să dorm și nu îmi iese. E adevărat, asta e doar o întâmplare – dar fiecare oră nedormită acum se va răbuna mai târziu în decursul zilei și al săptămânii. Ieri m-am tuns, drept pentru care am fost nevoit să stau cuminte o perioadă de timp destul de lungă în fața unei oglinzi mari (mai mult decât cele câteva minute dimineața și seara când mă spăl pe dinți și când oricum mă gândesc la o mulțime de alte lucruri care nu îmi prea lasă timp să studiez imaginea din oglindă) – și m-am speriat de ce am văzut în ea: obosit, cu niște cearcăne de zici că m-a bătut careva, și mai grizonat decât îmi aduceam aminte.

Nu îmi pare rău. Am crescut mare, nu știu exact când. Eram prea ocupat – să mă joc, să învăț, să mă plimb, să descopăr lumea, să mă descopăr pe mine și să mă înțeleg cu mine, și să fac o mie și unul de alte lucruri pe care nici măcar nu mi le mai amintesc. Am realizat multe. Nu, încă nu am mutat munții din loc (și nici nu cred că am s-o fac prea curând, îmi plac acolo unde sunt) însă, trăgând linie, sunt mulțumit.

Ce ar mai trebui? Să îmi impun ceva mai multă disciplină, mai ales mie, dar și celor din jur cu care interacționez direct, și să fiu ceva mai organizat cu timpul meu (în condițiile în care mă plâng că nu îmi ajung cele 24 de ore ale zilei, constat că totuși pierd foarte mult timp aiurea…). Am reușit luna asta să îmi fac timp să citesc câteva cărți de beletristică, și să ajung cât de cât la zi cu revistele pe care le cumpăr în fiecare lună și le fac teanc pentru că nu apuc să le citesc, dovadă clară că încep să recuperez ceva din timpul pe care altfel îl pierdeam. O să mai investesc niște timp în mine, în hobby-urile mele – atâta timp cât faci un lucru din plăcere, nu poți fi acuzat că muncești :)

Asta ar fi un fel de hotărâre de anul nou venită la o lună după anul nou, dar, în condițiile astea, sunt convins că o să aibă mai mult succes decât hotărârile luate după câteva pahare de șampanie în noaptea dintre ani dintre care multe, sunt sigur, au ajuns deja la gunoi.

În rest, am observat că lucrurile bune se întâmplă atunci când te uiți în altă parte, când ești ocupat cu altceva, secretul e să nu fii exagerat de preocupat și să fii pe fază – să le primești și să te bucuri de ele.

Comments
1 Comment »
Categories
Autoportret, Ganduri
Comments rss Comments rss
Trackback Trackback

Nori 3D

15 June 2011

Am făcut zilele astea un drum până la Iaşi (cu avionul) şi la întoarcere am avut parte de o niste nori superbi, şi am făcut şi nişte fotografii. Câteva le-am tras în rafală la 3 cadre pe secunda, care, combinat cu viteza de vreo 500 km/h a avionului au dat nişte imagini numai bune de făcut imagini 3D :)

Despre cum se face o imagine 3D anaglyph am aflat dintr-un tutorial de la NASA, metoda este rapida (2 minute/imagine) şi nedureroasă :D

Mai jos este una din imaginile obţinute, click pe ea pentru varianta mai mare

Nori 3D anaglyph

Comments
1 Comment »
Categories
3D, Foto, Nori, Zbor
Comments rss Comments rss
Trackback Trackback

Muzeul aviaţiei, Bucureşti

8 April 2011

Știu de Muzeul Aviației de câțiva ani buni. În ultimul timp am și trecut pe lângă el (și pe lângă avionul de la poartă) de destul de multe ori, de fiecare dată în grabă și de fiecare dată mi-am promis că data viitoare o să îmi fac timp să și intru. Azi am fost la Poliție să îmi schimb permisul și pentru că a durat vreo 3 ore de când am depus actele până la eliberarea permisului, am avut scuza perfectă (și timpul necesar) să mă duc să vizitez muzeul.

Muzeul are două secțiuni: cea în aer liber, unde sunt expuse diferite avioane, elicoptere și tehnică de detectare radar, și cea acoperită, în interiorul a 2 hangare între care se merge pe o străduță din Bucureștiul interbelic, ea în sine un mic muzeu, o privire aruncată în altă lume.

Primul hangar prezintă o scurtă istorie a aviației românești cu paralele la ce se întâmpla și în restul lumii în acea perioadă, cu modele la scară ale avioanelor lui Vuia, Vlaicu şi Coandă. În centru sunt câteva avioane (atât militare, cât și civile) precum și tehnică de detectare radar și de luptă (tunuri antiaeriene). Într-o cameră alăturată sunt fragmente din avioane căzute în cel de-al doilea război mondial, împreună cu armament antiaerian. La etaj se află galeria comandanților aviației militare românești, panouri care povestesc din nou, pe scurt, în limba engleză, istoria aripilor românești, dar și o galerie foto cu imagini ale Bucureștiului văzut din aer și imagini surprinse în timpul paradelor aeriene din și cu elicopterele care participau, și mai multe aparate de fotografiat folosite la fotografierea aeriana de recunoaștere (think google maps). Piesa de rezistență, din punctul meu de vedere este un colaj / fotografie panoramică alcătuită din 2 șiruri de câte 75 de fotografii, efectuată aproximativ pe axul nord-sud al Bucureștiului de la înălțimea de 600 de metri, în august 1979, cel mai probabil în vederea paradei de 23 august, pentru evidentierea traseului de urmat de către avioanele și elicopterele care au participat la segmentul aerian al defilării.

Este un cu totul alt București decât cel văzut azi pe googe maps. Imaginile încep deasupra pistei aeroportului Băneasa, trec pe deasupra parcului Herăstrău, a Pieței Charles de Gaulle, unde era și tribuna oficială, a Pieței Victoriei, peste Operă (Dâmbovița nu era canalizată la acea dată – e foarte interesant de urmărit aspectul ei), peste stadionul Cotroceni, și mai departe peste cartierele din sudul Bucureștiului (zona Rahova-Ferentari) continuând până dincolo de Jilava în afara orașului.

În cel de-al doilea hangar sunt prezentate sisteme de radiolocație și modul de organizare al sistemului defensiv antiaerian, în centru sunt expuse avioane de vânătoare, motoare cu reacție și armament de luptă, iar undeva în spate este un simulator de zbor folosit pentru antrenarea piloților de vânătoare.

În zona în aer liber, sunt delimitate 4 zone distincte, una pentru avioane de vânătoare, una destinată elicopterelor, una pentru avioane civile (chiar dacă unele dintre ele au aparținut aviației și au fost folosite la instruirea piloților militari) și o a patra pentru tehnică de detectare radar.

Din nefericire, din cauza lipsei fondurilor, aparatele (mai ales cele lăsate în aer liber) sunt într-o stare destul de jalnică, degradându-se pe zi ce trece tot mai mult. Nu am fost la multe muzee aviatice, dar pe unde am fost (plus cele vizitate virtual, prin fotografii facute de alţii), am vazut aparate restaurate cu migală, îngrijite, arătând ca şi cum atunci ar fi ieşit din fabrică. Cele din primul hangar arată mai bine, însă este mult de muncă. În plus, ar fi nevoie de un spaţiu mult mai mare; aparatele sunt înghesuite unele în altele, folosind la maxim din ce în ce mai puţinul spaţiu disponibil (mai ales afară – din câte am înţeles din discuţia pe care am avut-o cu portarul la plecare, o parte din suprafaţa muzeului a fost preluată de primărie pentru lărgirea străzilor adiacente, iar o alta a fost retrocedată).

Ar fi fost interesant ca, de exemplu, simulatorul de zbor să fie funcţional, chiar dacă nu li s-ar permite vizitatorilor să îl folosească ci doar să vadă cum arătau antrenamentele piloţilor acum 30 de ani. Ar trebui mai multe informaţii; o parte din avioane au câte un panou informativ cu modelul şi câteva caracteristici – cam jumătate din cele aflate la interior şi doar unul din cele de afară. În plus, panourile cu informaţii nu sunt realizate într-un stil unitar, se vede că sunt făcute la momente diferite, unele având un aspect îngrijit şi frumos, altele fiind simple coli de hârtie scoase la imprimantă. Însă pentru avioanele şi elicopterele care nu au astfel de panouri – te duci, te uiţi, şi dacă ai noroc scrie pe el că este MiG 29 Sniper, după care, dacă ţii minte, cauţi mai multe informatii despre el pe internet când ajungi acasă.

Nu am avut la mine decât “săpuniera”, pe care o port mai tot timpul după mine, just in case, aşa că la interior nu am făcut nici o fotografie. În final, câteva fotografii făcute afară (dacă ştiam că iese soarele, făceam poze întâi afară şi pe urmă intram în hangar, dar eu ma temeam să nu mă plouă, că de, e primăvară.

:)

 

 
Photobucket

 

IAR-93 Vultur

Photobucket

Photobucket

Aero L-39 Albatros

Photobucket

Mil Mi-4 “Hound”
Photobucket

Sukhoi Su-27 “Flanker”
Photobucket

IAR 316 “Alouette” / Mil Mi-8
Photobucket

Mil Mi-8 – Fost elicopter prezidenţial
Photobucket

Zlín Z 26 Trener
Photobucket

Photobucket

Britten-Norman Islander BN-2 construit la IRMA/Romaero
Photobucket

Photobucket

Yakovlev Yak-52
Photobucket

Photobucket

IAR 828
Photobucket

 

Comments
No Comments »
Categories
Azi, Bucureşti, Foto, Zbor
Comments rss Comments rss
Trackback Trackback

The next video experience

29 January 2011

A se urmări în full screen, folosiţi mouse-ul să priviţi în jur :)

Comments
No Comments »
Categories
Landscape, Nature, Video, Zbor
Comments rss Comments rss
Trackback Trackback

Long time, no post

14 January 2011

     În ultima vreme nu prea am mai avut timp nici să respir, d-apăi să mai și postez ceva pe blog. Aveam de gând mai demult să mă mut în “casă noua” (ideea de a îmi cumpăra domeniu a apărut destul de serios încă de acum 2 ani, dar am tot amânat, din diverse motive, unele mai întemeiate, altele mai puțin sau deloc).

     În fine, în loc de hotărâri de anul nou pe care să le încalc încă de a doua zi (mă apuc de sport, învăț o limbă străină etc. etc.), în dimineața zilei de 1 ianuarie 2011 am pus mâna pe tastatură și mi-am rezervat domeniu, pe care 2 zile mai încolo l-am și achitat, devenind astfel proprietarul unui colțișor de .ro. Mai mult, pentru că providerul meu de internet îmi oferă hosting gratuit (și cum mă îndoiesc că voi avea prea curând atâta trafic încât să îmi depășesc felia), m-am dus și mi-am luat în primire colțișorul meu de server. Drept pentru care, acum, m-am “mutat” în casă nouă. O “cameră” am dedicat-o blogului pe care îl aveam în “garsonoiera” de pe wordpress (și care va rămâne activ și acolo), dar la “intrare” am pus un blog-portofoliu cu poze și fără prea multe cuvinte, urmând ca aici să mă axez mai mult pe povești de călătorie.

    De acum, timp să am, și chef, și să mai scriu povești.

    Un an cât mai bun tuturor!

Comments
No Comments »
Categories
Azi
Comments rss Comments rss
Trackback Trackback

« Previous Entries

Echipament & Accesorii

aparate foto digitale

Archives

Categories

Blogroll

  • Alin Popescu
  • Atelierele Albe
  • Bogdan Panait
  • The Digital Darkroom

Inspiration

  • Jeff Cable's blog
  • Joe McNally
  • Moose Peterson Aviation Photos
  • PixSylated
  • Scott Kelby
  • Zack Arias

Harta vizitatorilor

Locations of visitors to this page
rss Comments rss valid xhtml 1.1 design by jide powered by Wordpress get firefox